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30t轴重单编万吨纵向冲动预测与分析
| 题名： | 30t轴重单编万吨纵向冲动预测与分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 魏伟 王冀东 赵旭宝 |
| 作者单位： | 辽宁省载运工具先进技术重点实验室,辽宁大连 116028 |
| 关键词： | 30t轴重 车辆 重载列车 纵向冲动 列车纵向动力学 |
| 摘要： | 本文使用空气制动和纵向动力学联合仿真系统，对30 t大轴重敞车C96组成的单编万吨列车纵向动力学性能进行预测分析，并与同样编组的25 t轴重C80车进行比较.结果表明，同为单编万吨列车，编组30 t轴重车C96相比25 t轴重车C80常用制动时最大车钩力减小14.8％，紧急制动时最大车钩力减小2.9％.经仿真对比分析发现C96车在制动缸升压特性、列车编组车辆数、轴重以及制动能力的不同是导致上述变化的原因.以C80车组成的单编万吨列车为标准计算列车，分析C96单编万吨列车每个单一因素变化的影响，计算发现制动缸充气变化使常用全制动最大车钩力增大27.3％，紧急制动最大车钩力增大11％；车辆轴重由25t增加为30t常用全制动最大车钩力增大24.3％，紧急制动最大车钩力增大5.9％；列车编组数减小常用全制动最大车钩力减小36.5％，紧急制动最大车钩力减小13.1％；制动率减小常用全制动最大车钩力减小25.9％，紧急制动时最大车钩力减小10.8％.该工作指明了30t轴重万吨列车车钩力变化机理，为进一步降低车钩力提供了依据. |
| 会议日期： | 201409 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2014年铁路重载运输技术交流会 |
| 出版日期： | 2014-08-31 |
| 母体文献： | 2014年铁路重载运输技术交流会论文集 |
| 分类号： | U27 U26 |
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