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沪昆客运专线岔河双线特大桥岸坡稳定性离散元数值模拟研究
| 题名： | 沪昆客运专线岔河双线特大桥岸坡稳定性离散元数值模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 毛邦燕 王科 屈科 蒋良文 唐兵 |
| 作者单位： | 中国中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031 |
| 关键词： | 沪昆客运专线 岔河双线特大桥 岸坡稳定性 离散元 |
| 摘要： | 岔河特大桥桥址区内地质条件极为复杂,岩体较破碎,且上海端岸坡在缓坡地带地表以下6～8m发育一层7～8m相对稳定的断层角砾岩,严重影响岸坡稳定性。对于桥位穿越区两岸岸坡的稳定性评价意义重大。利用离散元法对桥址区岸坡天然状态、加载状态下岸坡变形进行了模拟研究。结果表明,在天然状态下,两岸岸坡存在小的变形位移,但岸坡整体是稳定的；在加载状态下上海端模型运行到t=10 000次时,水平方向的最大位移从未加载时的2 cm增大到9m,垂直方向的位移最大从未加载时的11 cm增加到10 m,且不平衡力不为0,岸坡处于失稳状态；昆明端岸坡边坡变形增大幅度较小,岸坡整体处于稳定状态。模拟结果对桥梁工程的设计、施工具有指导意义。 |
| 会议日期： | 201410 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第二十四届铁路地质路基年会 |
| 出版日期： | 2014-09-30 |
| 母体文献： | 第二十四届铁路地质路基年会论文集 |
| 分类号： | U442.2 |
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