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高速公路瓶颈区域可变限速控制方法
| 题名： | 高速公路瓶颈区域可变限速控制方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 于德新；刘珩；郑黎黎；马晓刚；邢雪；张行； |
| 关键词： | 智能交通；高速公路；遗传算法；瓶颈区域；可变限速控制 |
| 摘要： | 高速公路交通流处于高峰时,公路主线路段可能出现拥挤的瓶颈路段,导致车辆运行时间增加,路段运行效率降低等问题.本文从高速公路瓶颈区域路段交通流运行的时空特征出发,对现有的Papageorgiou模型进行扩展并考虑速度控制因素,使其适用于可变限速控制环境下的真实交通流运行状态,提出了适用于高速公路瓶颈区域的可变限速控制条件的改进模型,以控制周期内总通行量最大和车辆总行程时间最小为目标,建立高速公路主线可变限速控制优化模型.仿真结果表明,相对于固定限速控制,本文提出的可变限速控制方法可降低总行程时间7.45%, |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 120-125 |
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