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地铁盾构法施工地面沉降监测与控制
| 论文题名： | 地铁盾构法施工地面沉降监测与控制 |
| 关键词： | 盾构掘进;地表变形;监测控制;计算模型;措施优化;地下铁路 |
| 摘要： | 随着盾构机的不断改进，盾构隧道施工技术也在快速发展，盾构隧道施工相比其他隧道施工方法有施工进度快、施工安全以及施工智能化等方面优势，在岩土工程界有着非常广阔的前景，目前是我国城市修建地铁采用的最主要的施工方法。由于盾构隧道施工引起地表沉降不可避免，如果沉降过大不仅会给隧道施工带来严重影响，甚至会破坏施工周边建筑物、路面以及地下管线，后果不堪设想。 本课题以北京地铁10号线二期05标段大红门站——角门东区间盾构施工为工程背景，通过研究分析现场大量沉降监控数据，深入探讨了盾构施工引起地表纵向、横向沉降的规律，以及采用FALC3D程序对施工过程进行数据模拟，通过模拟确定盾构施工的影响的大致范围以及应力变化情况。现场监测数据和模拟数据基本吻合，说明工程建立的模型是符合工程条件，施工参数优化合理。 本课题从盾构机的推进速度、开挖面土压力、管片拼装、同步注浆和二次注浆等方面展开研究，总结了盾构施工引起地面沉降的主要施工控制措施，优化了相关施工参数，得出了盾构机的最佳推进状态，为今后在类似地层进行的盾构隧道施工提供参考。 |
| 作者： | 孙晶晶 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 吕潘;王厚良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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