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汽油机正时轮系噪声机理研究与改进
| 题名： | 汽油机正时轮系噪声机理研究与改进 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡春林 刘进 向以轩 诸晓亮 丁艳平 刘彦华 杨汶坪 |
| 作者单位： | 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院 |
| 关键词： | 正时轮系 NVH 张紧轮 优化改进 |
| 摘要： | 以某型发动机为研究对象,对其正时轮系进行了深入研究和分析,得出随着冷却液温度的升高,正时带张紧力的急剧增加是导致带异响的最主要原因.运用对发动机热胀冷缩具有补偿作用的自动张紧轮对正时轮系进行优化改进,经实验验证,带张力得到有效控制,发动机整体噪声值最大降低了约8dB,20阶阶次噪声最大降低了约17dB. |
| 会议日期： | 201007 |
| 会议举办地点： | 长春 |
| 会议名称： | 2010中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2010-06-30 |
| 母体文献： | 2010中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | X83 TU8 |
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