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利用微气泡注入法减少航行体摩擦阻力的基础研究
| 论文题名： | 利用微气泡注入法减少航行体摩擦阻力的基础研究 |
| 关键词： | 微气泡;两相流;湍流;边界层;空隙率;摩擦阻力;船体 |
| 摘要： | 该文主要目的在于通过理论分析的手段探讨利用微气泡注入法改变边界层内部结构,减少摩擦阻力.首先以两相流和边界层理论为基础,通过理论分析和推导,建立起影响微气泡减阻的一个重要因素的计算模型,即空隙率α的分布;然后基于空隙率α的分布,以传统的两相流控制方程和气泡运动方程为基础,得到一个微气泡减阻的物理模型;最后通过对此模型的实例分析和计算,验证了微气泡在湍流边界层中减少摩擦阻力的成效.该文较为全面、系统的介绍了微气泡在湍流边界层中的运动及其对减阻产生的影响.所建立的物理模型因其简单实用,对于开展进一步的研究及其实际应用具有指导意义,并为更加完善、复杂的微气泡减少摩擦阻力的物理模型的建立奠定了良好的基础. |
| 作者： | 李红涛 |
| 专业： | 船舶及海洋结构物设计与制造 |
| 导师： | 黄衍顺;寇雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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