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微气泡减阻机理及其应用的基础研究
| 论文题名： | 微气泡减阻机理及其应用的基础研究 |
| 关键词： | 微气泡;摩擦阻力;湍流;两相流;边界层 |
| 摘要： | 该文介绍了微气泡减阻的研究现状,详细阐述了平板、轴对称体以及长尺度船模的微气泡减小摩擦阻力试验,并分析了影响微气泡减阻效果的两个主要因素:气泡尺寸和空隙率.其次,该文详细总结了微气泡减阻机理的理论研究成果及相关的数学模型,提出了今后微气泡控制湍流边界层减小摩擦阻力的理论研究方向和建立全面的湍流模型的必要性.并采用气液两相流动简单模型进行微气泡降低平板阻力的计算,计算结果得出较大的减阻.最后讨论了微气泡减阻在实船上应用的可行性、现状和前景,对微气泡减阻的净减小量进行估算并介绍了微气泡在江河驳船和双体高速艇上的具体应用. |
| 作者： | 王震 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 黄衍顺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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