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原文传递铁路货场货物占用货位时间研究

论文题名：	铁路货场货物占用货位时间研究
关键词：	铁路货场;货物占用时间;场库设备;作业能力;正态分布;配线长度
摘要：	在新建(或改建)铁路货场时，货物占用货位的时间将影响货场的规模，因此必须确定准确、合理的货位占用时间。首先，本文分析了货位占用时间与场库设备面积、货场配线长度和装卸机械数量之间关系，货位占用时间越长，货场的技术设备所需量将越大。其次，本文分别分析了到达货物和发送货物占用货位时间的影响因素，对于到达货物而言，主要影响因素包括装卸技术、信息技术和运输条件，对于发送货物而言，主要影响因素包括装卸技术和货场作业能力。装卸技术、信息技术的快速发展，运输条件的日益完善，货场作业能力的提高，将加快的货物周转速度，缩短货物占用货位的时间。再者，本文对从南充东站取回的成件包装货物、长大笨重货物、散堆装货物、集装箱货物到达占用货位时间的资料进行统计分析，并运用极大似然法进行参数的点估计，得货位占用时间的估计值；同时对各类货物占用货位时间的正态分布形式进行X2检验和W检验，以验证统计结果的准确性。比较货物实际占用货位的时间和规定的货位占用时间，可知后者取值较大，与货场的实际情况不符。最后，本文就一个货场设计任务，分别采用货物实际占用货位的时间和规章规定的货位占用时间进行设计，设计内容包括技术设备的需要量计算、货场作业区的布置等，最终得货场的平面和横断面图。比较两者的工程数量和投资，可知后者的工程量大，投资多。因此，建议对全国各类货场的货位占用时间进行统计分析，以确定合理的货物占用货位的时间，为新建或改建货场提供科学的依据。
作者：	祝红斐
专业：	交通运输规划与管理
导师：	李宗平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文