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电控机械式自动变速器换挡过程的动态模拟及实验研究
| 论文题名： | 电控机械式自动变速器换挡过程的动态模拟及实验研究 |
| 关键词： | 动态模拟;电控机械式自动变速器;换挡过程;换挡品质;台架试验;动态扭矩特性;燃油经济性;从动盘;膜片弹簧;离合器;换挡策略;换挡规律 |
| 摘要： | 换挡过程中的自动控制是电控机械式自动变速器(AMT)的关键技术,并且对换挡品质的影响较大.该文主要运用动态模拟和试验研究的方法对换挡过程进行应用研究.通过对电控机械式自动变速器的基本控制原理进行研究和对手动变速器的换挡过程进行分解,并对换挡过程的各个阶段进行了数学描述,从而提出了自动变速器的换挡策略.其次,该文还对发动机的自动控制、空载和有载模型以进行了分析和台架试验,求出了发动机的动态扭矩特性和燃油的经济性;根据离合器的从动盘压紧负载特性和膜片弹簧负荷特性,建立了离合器扭矩传递模型,并根据模型对离合器模型磨损特性进行了研究.为了适应不同类型的汽车和复杂的实验条件,该文用C语言和Matlab混合编程开发了具有通用性的优化应用软件,对换挡过程的各个阶段进行了动态模拟仿真.根据优化后的换挡策略,设计出了最佳的换挡规律,用于装在重庆长安之星的微型面包车上,对它进行了由手动变速器到自动变速器的改造,并且进行了整车道路试验.试验结果和模拟结果对比表明,该文提出的控制策略和换挡规律基本是合理的,能够满足电控机械式自动变速器在换挡过程的正常工作.该文也对提高换挡品质进行了研究. |
| 作者： | 朱由锋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张泰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛建筑工程学院 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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