原文传递
软弱土层双线盾构隧道穿越既有房屋施工影响分析
| 论文题名： | 软弱土层双线盾构隧道穿越既有房屋施工影响分析 |
| 关键词： | 双线盾构隧道;软弱土层;既有房屋;沉降控制;施工技术;数值模拟;地铁工程 |
| 摘要： | 近年来，在城市中修建地铁区间隧道，大多会采用双线盾构隧道，其对地层的影响较单一盾构隧道更为复杂，地表沉降也会更大。同时，软弱土层的易扰动性增加了盾构掘进沉降控制的难度。当隧道下穿房屋时，如果沉降控制不好，便会对房屋造成破坏影响。 本文针对苏州软弱土层的特性，以苏州地铁盾构隧道工程为研究背景，主要通过分析现场监测数据，结合盾构机施工参数，并辅以数值模拟计算，研究了在该地层中双线盾构隧道施工引起的房屋沉降规律与控制因素。 本文的主要研究内容如下： 1.针对苏州地铁盾构隧道穿越软弱土层，对盾构掘进参数进行了分析。分别对土仓压力设定、注浆参数设定、盾构姿态控制等进行了分析，总结了土压平衡盾构施工技术要点。 2.采用FLAC3D程序对盾构下穿既有房屋进行了数值模拟，重点研究了房屋位置及大小、隧道间距、掘进方向等因素对地表和房屋基础沉降的影响。 3.对若干苏州地铁盾构的双线隧道下穿房屋区域的沉降监测数据进行分析，结合隧道与房屋地理位置关系、地层条件、掘进参数设定等相关因素，研究了地表和建筑物沉降过程及其分布规律。分析了双线隧道先后掘进线在施工参数上的差异，和房屋沉降控制措施，并对盾构姿态和同步注浆与单日沉降的关系、盾构机停机对沉降的影响分别做了研究。 |
| 作者： | 周润卿 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 袁大军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
