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原文传递高负荷路网微循环组织仿真研究

题名：	高负荷路网微循环组织仿真研究
正文语种：	中文
作者：	杨远舟钱堃冯旭杰赵宇刚彭宏勤
作者单位：	北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044
关键词：	高负荷路网微循环组织 VISSIM 区域交通组织
摘要：	交通微循环组织能有效地提高路网交通流承载能力，缓解路网交通拥堵局面.以北京市中关村部分区域为研究实例，针对区域交通组织存在的问题，提出了8种区域交通微循环改造措施，并通过VISSIM软件分情景对改善效果进行了仿真.仿真结果表明，路网三条主路的平均旅行时间、延误和负荷分别减少了12.4％、8.02％和6.2％，而路网支路旅行时间和延误变化不大，而平均负荷只是增加7.06％，有效地缓解了主路的交通压力，说明了单一支路车流承担能力较小，但支路数量庞大，总体容纳交通流的能力却较大，通过微循环交通组织可以充分发挥支路对主路交通流的分担能力，提高路网的整体效率.
会议日期：	201006
会议举办地点：	天津
会议名称：	2010年交通运输类院校研究生学术论坛
出版日期：	2010-05-31
母体文献：	2010年交通运输类院校研究生学术论坛论文集
分类号：	TP3 U49