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基于弯沉盆参数的道路结构层损伤识别判据
| 题名： | 基于弯沉盆参数的道路结构层损伤识别判据 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邓国瑞 王德群 肖国良 |
| 作者单位： | 天津市市政工程研究院,天津300074;长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙410004 天津市市政工程研究院,天津300074 |
| 关键词： | 道路工程 损伤识别 动力有限元 弯沉盆参数 动力响应分析 敏感性分析 诺谟分析 |
| 摘要： | 本文首先阐述了动力有限元基本理论，基于此理论建立了破损路面"真实"模型。选取了开裂方式、裂缝宽度、裂缝间距3个指标进行路面结构层动力响应分析。随后在文献基础上，尝试弯沉盆参数的敏感性分析，择取对结构层损伤敏感的7个参数，通过与CI3-F2确定土基模量的方式比较，发现采用CI5-F3方式可在道路严重破损下惟一确定土基模量，通过对F2-AREA诺谟分析，发现此方法不仅可以有效判别结构层破损状态，甚至可以判断开裂形式。 |
| 会议日期： | 20121205 |
| 会议举办地点： | 昆明 |
| 会议名称： | 中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛 |
| 出版日期： | 2012-12-05 |
| 母体文献： | 中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛论文集 |
| 分类号： | U41 U4 |
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