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ATV车架挂发动机结构动特性分析
| 题名： | ATV车架挂发动机结构动特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 叶芳 徐中明 翟喜成 |
| 作者单位： | 重庆工商职业学院,400052,重庆,中国 重庆大学机械工程学院,400030,重庆,中国 合用职教中心,01520,重庆,中国 |
| 关键词： | ATV 车架挂发动机 振动模态 有限元模型 |
| 摘要： | 研究背景：ATV又称全地形车，在国内通常被称为沙滩车，广泛应用于农业，军事，休闲娱乐等，其振动舒适性已成为ATV的重要使用性能之一。车架是ATV的骨架，分析车架弹性挂发动机的振动特性，对整车安全性和振动舒适性有较大影响。目的：本文旨在建立某ATV车架挂发动机的有限元模型，通过仿真结合实验的方法进行振动特性分析，并以此指导ATV车架进行结构改进，改善整车振动舒适性。方法和材料：利用解析法分析了ATV车架挂发动机的结构动态特性，利用实验法对该车体进行实验模态分析，通过实验和理论相结合的方法验证有限元模型的有效性，并以此模型进行车体动态特性分析。结果：ATV车体的计算模态和实验模态结果误差均在10％以内，验证了车体有限元模型的有效性；进行车体动态特性分析，发现引起车体共振的原因在于激励频率与车体频率同步。结论：论文研究了某ATV车架挂发动机的有限元模型，并以实验的方法验证了模型的有效性，发现引起车体共振的原因在于激励频率与车体频率同步，形成对车架结构进行改进的方案，这为整车振动舒适性的改进提供了方法和思路。 |
| 会议日期： | 20141113 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议 |
| 出版日期： | 2014-11-13 |
| 母体文献： | 第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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