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汽车发动机半主动悬置动特性比较研究
| 题名： | 汽车发动机半主动悬置动特性比较研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘巧斌 郑玲 犹佐龙 任玥 庞剑 付江华 |
| 作者单位： | 重庆大学汽车工程学院,重庆,400044 重庆大学汽车工程学院,重庆,400044;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,400044 长安汽车研究总院,重庆,400044;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,400044 |
| 关键词： | 半主动悬置 集总参数 灵敏度分析 遗传算法 动特性 |
| 摘要： | 汽车半主动悬置是中高级轿车和SUV 提高舒适性的关键技术。本文针对两种不同类型的结构参数控制式半主动悬置，分别建立集总参数模型，综合使用试验法和遗传算法对相关参数进行辨识，并比较分析了两种不同半主动悬置的试验与仿真动特性，最后分析了关键结构参数对半主动悬置动特性的灵敏度。本文的研究成果可供半主动悬置的选型和结构优化参考。 |
| 会议日期： | 20160519 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2016汽车NVH控制技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2016-05-19 |
| 母体文献： | 2016汽车NVH控制技术国际研讨会论文集 |
| 分类号： | TK4 F4 |
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