原文传递
半主动控制式发动机液压悬置的隔振应用研究
| 题名： | 半主动控制式发动机液压悬置的隔振应用研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨慰 胡腾 陈钊 杨少刚 陈伟 徐贤 |
| 作者单位： | 东风商用车技术中心 |
| 关键词： | 半主动控制 液压悬置 隔振 怠速 |
| 摘要： | 针对车辆怠速时驾驶座椅振动现象， 对发动机悬置上下端及座椅导轨的振动加速度信号做阶次跟踪和频谱分析， 认为该振动主要由发动机自身二阶激励引起。 为消除该现象， 将动刚度二级可变的空气弹簧式半主动控制液压悬置应用于发动机左侧支撑。 试验对比表明， 半主动控制的发动机悬置对怠速时发动机左侧的异常振动具有很好的隔离效果， 提升了车辆怠速工况的振动舒适性， 同时也满足了车辆正常行驶时的悬置动刚度要求。 |
| 会议日期： | 20171024 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 1024-01-20 |
| 母体文献： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集 |
检索历史
应用推荐
