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汽车发动机半主动悬置的整车隔振性能仿真与试验研究
| 题名： | 汽车发动机半主动悬置的整车隔振性能仿真与试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘巧斌 郑玲 李以农 庞剑 徐小敏 陈代军 |
| 作者单位： | 重庆大学汽车工程学院, 机械传动国家重点实验室 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;长安汽车工程研究总院 |
| 关键词： | 半主动悬置 怠速隔振 十三自由度 振动响应 整车试验 |
| 摘要： | 近年来， 汽车发动机半主动悬置系统以优异的性能、可靠性及成本优势， 成为汽车NVH 技术研究的核心技术， 备受关注。 但目前研究多集中在半主动悬置单体结构及发动机悬置系统， 很少考虑整车特性的影响。 本文在半主动悬置结构设计及动特性研究的基础上， 建立整车13 自由度动力学模型， 包括动力总成6 自由度模型及车身、非簧载质量的7 自由度模型， 分析了悬置系统的固有频率与解耦率， 采用数值方法， 求解了13 自由度悬置系统模型的位移、速度和加速度响应， 对比了在怠速工况下被动液压悬置和半主动悬置的振动响应， 理论和试验验证了半主动悬置对整车怠速隔振性能的提升。 |
| 会议日期： | 20171024 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 1024-01-20 |
| 母体文献： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集 |
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