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纯电动赛车动力电池系统冷却方式设计及仿真
| 题名： | 纯电动赛车动力电池系统冷却方式设计及仿真 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 庞博 刘旭泽 王震坡 |
| 作者单位： | 北京理工大学电动车辆国家工程实验室,北京100081 |
| 关键词： | 纯电动赛车 动力电池系统 冷却方式 Fluent仿真 |
| 摘要： | 纯电动赛车所采用的动力电池单体能量密度高，放电倍率大，大电流放电工况多。且由于其动力电池系统的结构布置紧凑，散热空间小，存在散热速度缓慢的问题，使得电池温升较大。本文结合参加2015年德国大学生纯电动方程式汽车大赛(FSE-Germany)的电动赛车，依据单体电池的放电温升实验对纯电动赛车的动力电池系统冷却方式进行分析，阐述冷却风道的设计，并通过Fluent对动力电池系统的冷却方式设计进行热场仿真。实车测试的结果与仿真结果基本吻合。 |
| 会议日期： | 201508 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 第十八届中国电动车辆学术年会 |
| 出版日期： | 2015-07-31 |
| 母体文献： | 第十八届中国电动车辆学术年会论文集 |
| 分类号： | U48 TP3 |
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