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粘性联轴器工作特性的仿真分析
| 题名： | 粘性联轴器工作特性的仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张秀秀 周辉 林程 王雷 |
| 作者单位： | 北京理工大学电动车辆国家工程实验室,北京100081;北京电动车辆协同创新中心,北京100081 北京理工华创电动车技术有限公司,北京100081 北汽福田汽车股份有限公司,北京100081 |
| 关键词： | 粘性联轴器 Fluent 数值模拟 |
| 摘要： | 4WD电动汽车能更好的实现精确驱动和稳定性控制。为了充分利用每个电机的驱动转矩，以提高车辆的爬坡和加速能力，应用粘性联轴器实现四轮独立电驱动汽车的同轴耦合牵引力控制。受某款电驱动汽车驱动系统的结构限制，在现有理论的基础上设计了一款尺寸更小的粘性联轴器，内部的孔槽结构也做了相应的调整。应用计算流体力学Fluent软件对其内部流动进行数值模拟，分析结果得知，调整后的粘性联轴器的工作特性依然符合要求，其内外盘片的孔槽结构对其工作特性有重要影响。 |
| 会议日期： | 201508 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 第十八届中国电动车辆学术年会 |
| 出版日期： | 2015-07-31 |
| 母体文献： | 第十八届中国电动车辆学术年会论文集 |
| 分类号： | U46 TH1 |
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