原文传递
浅析某纯电动汽车同步附着系数的选择
| 题名： | 浅析某纯电动汽车同步附着系数的选择 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 韩朋玉 |
| 作者单位： | 海马轿车有限公司 河南郑州450016 |
| 关键词： | 纯电动汽车 同步附着系数 制动系统优化 |
| 摘要： | 同步附着系数是由汽车结构参数决定的，反映汽车性能的一个参数。在制动系统设计过程中，同步附着系数的选择会影响前后制动器的匹配、制动压力调节装置参数的设定以及制动时的稳定性。在原有平台车基础上开发的纯电动汽车，由于轴荷分配的变化，往往需要重新选择合适的同步附着系数，优化制动系统。 |
| 会议日期： | 20150918 |
| 会议举办地点： | 河南焦作 |
| 会议名称： | 第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-09-18 |
| 母体文献： | 第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
检索历史
应用推荐
