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轮胎偏磨损机理及动力学改进方案研究
| 论文题名： | 轮胎偏磨损机理及动力学改进方案研究 |
| 关键词： | 整车系统动力学;汽车产品;有限元方法;轮胎偏磨损;误差控制;复合式悬架 |
| 摘要： | 该文以轮胎为研究对象,利用各种先进的软硬件条件,对轮胎偏磨损问题开展研究工作.从橡胶磨损的机理入手,利用一轮胎解析模型编制了轮胎磨损预测程序;利用有限元方法,在大型有限元分析软件中建立轮胎模型并进行接地特性分析,并在此基础上,从整车设计的角度,讨论了轮胎定位参数、气压、载荷等因素对轮胎偏磨损的影响;在ADAMS中建立前后悬架误差模型,从制造的角度,讨论了各构件制造误差及整体装配误差对悬架运动学特性的影响,从而推知其对轮胎偏磨的影响,并提出误差控制原则;在上述分析的基础上,该文针对某车型后轮偏磨损现象,从整车系统动力学的角度,提出了动力学解决方案. |
| 作者： | 沈浩 |
| 专业： | 汽车设计与制造 |
| 导师： | 吴光强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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