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大跨度公铁两用斜拉桥的动力特性及地震响应分析
| 题名： | 大跨度公铁两用斜拉桥的动力特性及地震响应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郭辉 李永强 胡所亭 班新林 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 北京100081 |
| 关键词： | 公铁两用 斜拉桥 动力特性 地震响应 地震易损部位 粘滞阻尼器 |
| 摘要： | 以主跨532m的公铁两用钢桁梁斜拉桥——元洪航道桥为研究对象，采用空间板梁单元法建立有限元模型，对该桥的动力特性及地震响应规律进行研究，结果表明：大跨度斜拉桥动力特性分析时除应考虑拉索垂度效应，也应考虑梁-柱效应，该效应总体上将降低结构的自振频率；罕遇地震作用下，边墩和辅助墩的墩底、主塔塔底和下横梁附近截面将承受较大弯矩，为地震易损部位：N4＃主塔(支座纵向活动)塔梁间设置纵向粘滞阻尼器后，罕遇地震作用下的N3＃主塔(—侧支座固定)顺桥向弯矩、结构纵向位移均明显减小，最大减幅分别达40.6％和44.8％，减震效果明显. |
| 会议日期： | 201410 |
| 会议举办地点： | 九江 |
| 会议名称： | 中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会 |
| 出版日期： | 2014-09-30 |
| 母体文献： | 中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会论文集 |
| 分类号： | TU3 U44 |
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