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基于山地城市用地的客运交通模式研究
| 论文题名： | 基于山地城市用地的客运交通模式研究 |
| 关键词： | 山地城市;客运交通模式;城市土地利用;交通发展 |
| 摘要： | 随着我国城市的发展,特别是山地城市得到飞速发展,随之而来城市交通拥堵问题十分突出,这主要是由于交通供需矛盾所造成的。山地城市交通与土地利用存在着相互制约、相互影响的关系,一方面,土地资源有限,无限制的修建道路以满足交通需求是行不通的,只有以提高单位土地利用率来提高道路资源的供应能力;另一方面,城市土地利用需充分考虑城市交通的可达性、机动性和可持续发展,城市土地利用对城市土地交通发展存在一定的影响,应合理地建立两者之间的关系,促进城市协调可持续发展。 论文在分析城市用地基础理论体系的基础上,运用理论分析方法,对城市客运交通系统进行了系统分析;从用地特征和交通特征两方面,对山地城市交通系统特征进行了分析;从山地城市的用地规模、密度、结构和土地利用四个方面,分析了山地城市用地与城市客运交通模式的互动作用,尝试性地提出不同客运交通模式对城市布局形态将带来的影响。 通过上述对山地城市用地与客运交通模式的互动分析,结合论文所采用的理论体系,以“可达性好、机动性高、能源消耗少”为目标,建立了基于山地城市用地的客运交通模式优化模型,模型不仅反应了山地城市的基本特征,同时将山地城市用地与客运交通模式相联系,结合可持续发展的要求,减少能源消耗,适应社会发展趋势。在实例方面,论文以典型山地城市重庆市为例,对主城区客运交通方式结构进行优化。通过实例运用,验证了本模型的可行性和合理性。 |
| 作者： | 谭佳 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴宏伟;唐秋生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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