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自卸汽车举升机构及其整车动力学分析
| 论文题名： | 自卸汽车举升机构及其整车动力学分析 |
| 关键词： | 自卸汽车;举升机构;多体动力学;失稳侧翻;优化设计 |
| 摘要： | 本文主要针对自卸汽车使用工况恶劣,在卸货作业时整车易于发生失稳侧翻问题,以F式油缸浮动式举升机构自卸汽车为研究对象,通过采用多体动力学方法,建立自卸汽车举升机构与整车仿真模型,对自卸汽车举升机构性能与整车作业时的稳定性进行分析,为CAD/CAE技术存汽车设计与性能研究方面的应用进行了一些有益的尝试和探索。本文以CATIA、SimDesigner及ADAMS软件平台为工具,在自卸汽车举升机构与整车的仿真分析方面,做了以下工作: 1.基于三维设计软件CATIA,创建了自卸机构的三维实体模型,并且通过虚拟装配,实现了自卸机构的干涉分析和零部件的设计。 2.基于仿真分析软件SimDesigner,建立自卸汽车举升机构的动力学模型,然后对举升机构的举升性能进行动力学分析,再根据仿真分析结果对关键部件采取柔体多体动力学的方法进行有限元分析。 3.利用ADAMS与CATIA的接口软件SimDesigner,将自卸汽车举升机构动力学模型导入ADAMS中,通过ADAMS的参数化设计与分析功能对举升机构进行优化,改善了机构性能。 4.基于CATIA、SimDesigner和ADAMS进行综合建模,创建了自卸汽车整车刚/柔多体动力学仿真模型。在整车仿真分析时,研究了载荷变化、部件柔性以及轮胎与路面之间接触对举升性能的影响。 |
| 作者： | 赵剑 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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