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长江干线江海直达转载货运模式研究
| 论文题名： | 长江干线江海直达转载货运模式研究 |
| 关键词： | 长江干线;江海直达;货物转载模式;船队规划;运输效益 |
| 摘要： | 长江干线自西向东连接我国七省二市，是我国内河水运的主要通道，干散货运输更是对我国沿江经济的发展起着重要作用。近年来，随着长江流域和沿海地区经济的发展，两者之间的物资交流日趋频繁，货物的进出口量也大大增加。在这样的市场环境下，江海直达船舶的需求量正逐步增加。目前，长江水运的主要江海直达货种是铁矿石。纵观我国的产业分布图，不难发现，长江沿线分布着我国36％的钢铁产业，其中70％以上铁矿石需从北仑港转运至沿江各钢铁企业，仅重庆港的铁矿石年进口量就超过470万吨。目前，江海直达船舶在长江上航行的主要问题是长江上、中、下游航道条件存在很大差异，而且相同航段在不同的季节航道水深情况也有很大差异。其次，三峡大坝完工以后，长江上游的通航条件发生了很大的变化，在不同的季节，库区航段和自然航段的分段位置也不同。在这样复杂的通航环境下，江海直达船舶在航行过程中的载货量会随着航道条件的变化而改变，这一情况使得江海直达船舶在航行途中会出现货物的转载。因此，选择合理的转载模式并对其进行优化，对降低货运成本，提高船舶的经济效益有着重要的意义。 本文首先阐述了研究的目的及意义；然后从货源、航道条件、港口条件三个方面对长江干线江海直达运输环境做了分析；接着对长江干线江海货运模式进行了分析，阐述了目前几种主要江海货运模式的优缺点。针对江海直达船舶因受限于长江中上游航段航道条件，而影响运输效益最大化的问题，结合目前长江中游航段的过驳转载模式，重点研究江海直达船舶和内河船舶组成的船队以“母子船”的形式进行运输的江海直达货运转载模式。根据长江干线航道条件随季节、航段变化大的特点，建立了长江干线江海直达转载模式优化模型并给出了求解方法；通过实例应用，分不同的季节和不同的中转点对优化模型进行求解，对比分析得出了各个季节的优化配船方案。 |
| 作者： | 熊韬 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 王丽铮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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