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一种基于区间断面客流的高铁列车开行方法
| 专利名称： | 一种基于区间断面客流的高铁列车开行方法 |
| 摘要： | 一种基于区间断面客流的高铁列车开行方法，包括以下步骤：先通过高铁网络运营系统获取高铁车站信息，并将高铁网络分解为若干区段；按照多个等级确定高铁列车停站模式；然后对各区段的O?D需求按停站模式进行分类；再获取过去各区段实际O?D需求的数据，利用线性二次指数平滑预测法获取经过各区段每一类O?D的时变需求；以此为基础按照从高到低等级列车的顺序制定各区段开行方案单元；再利用拼接组合将各开行方案单元拼接组合成为初始列车开行方案；最后对该方案进行调整，使其满足各项约束性条件，并利用模拟退火算法进行优化，依据优化结果开行各趟高铁列车。本发明能综合考虑高铁系统效益和旅客需求，有助于提高高速铁路系统运营效益。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 中南大学 |
| 发明人： | 史峰;徐光明;赵烁;秦进;邓连波;周文梁 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-03-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610153492.7 |
| 公开号： | CN105857350A |
| 代理机构： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 |
| 代理人： | 杨斌 |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 410000 湖南省长沙市韶山路128号中南大学铁道学院校区 |
| 主权项： | 一种基于区间断面客流的高铁列车开行方法，包括以下步骤：步骤1：通过高铁网络运营系统获取特定高铁网络中全部的高铁车站信息，并基于特定的高铁车站将高铁网络分解为若干个区段；步骤2：按照由高到低的多个等级确定高铁列车停站模式；步骤3：在所述的各个区段，对经过该区段的O?D需求按上述的高铁列车停站模式进行分类；步骤4：通过高铁网络运营系统获取过去历年各区段实际O?D需求的统计数据，再利用线性二次指数平滑预测法，获取经过各区段的每一类O?D的时变需求；步骤5：针对各区段的每一类O?D的时变需求，以高铁列车停站模式中确定的高铁列车等级为基础，按照从高等级列车到低等级列车的顺序制定各区段的开行方案单元；步骤6：利用拼接组合的方法，综合考虑各区段高铁列车的径路、列车等级、始发时间和区间断面需求，将上述确定的相邻各区段的开行方案单元拼接组合成为高铁网络上初始列车开行方案；采用列车开行方案调整策略，对得到的高铁网络上初始列车开行方案进行调整，使调整后的列车开行方案满足各项约束性条件，并利用模拟退火算法对调整后的列车开行方案进行优化，最后依据优化后的列车开行方案开行高铁网络上的各趟高铁列车。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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