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原文传递内燃机车电气系统及其供电方法

专利名称：	内燃机车电气系统及其供电方法
摘要：	本发明涉及一种内燃机车电气系统及其供电方法，本发明将以内燃机为动力的机车用电设备根据功率特性进行区分，分为功率型用电单元和非功率型用电单元，功率型用电单元由功率单元供电，实现了能量供给侧和能量需求侧的匹配及平衡。本发明的内燃机车电气系统采用组合式超级电池提供电能，本发明通过采用组合式超级电池中的功率单元为启动电机供电，解决了目前内燃机车采用蓄电池为启动电机供电导致蓄电池“超量配置”，对蓄电池电流冲击大，造成蓄电池寿命降低、其它用电单元供电不稳等问题，防止因蓄电池过度放电导致电机不能启动，影响内燃机车正常工作。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	洛阳尹太科智能科技有限公司
发明人：	庄淑君;路永广;李远锋;梁亚丽;孙艺嘉
专利状态：	有效
申请日期：	2016-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610544270.8
公开号：	CN106100039A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司 41119
代理人：	崔旭东
分类号：	H02J7/00(2006.01)I
申请人地址：	471000 河南省洛阳市龙裕路国家大学科技园1号楼408室
主权项：	一种内燃机车电气系统，包括启动电机、机车发电机和机车用电装置，其特征在于，该电气系统还包括能量单元和功率单元，能量单元输出端和功率单元输出端之间连接有隔离充电单元，能量单元输出端供电连接机车用电装置，功率单元输出端供电连接启动电机，所述隔离充电单元用于在功率单元电量不足时或启动电机工作前为其充电，在其它时候断开功率单元与能量单元的电流通路，所述的能量单元为储能器件，所述的功率单元为高倍率放电的储能器件。
所属类别：	发明专利