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原文传递一种交通互联网络系统

专利名称：	一种交通互联网络系统
摘要：	本发明实施例公开了一种交通互联网络系统，涉及交通运输设备及控制领域，能够降低运输过程的能源浪费。本发明包括：主运输系统、换乘系统、出入系统。所述的主运输系统：由封闭式环形汽轨车组成，环形列车通过多点驱动在T型轨道上作恒动运行，完成乘客的运输任务；所述的换乘系统(联通交换)：与主运输系统结构相同，乘客通过换乘系统实现在主运输线上的变线；所述的出入系统(集运站)：由环形缓冲车系统与梯级变速系统组成，乘客通过出入系统(集运站)自助进、出主运输线。所述各系统均采取封闭式环形恒动运行，各集运站及各换乘线与主运输系统相对接的部位，都是与主运输线平行相切、同向运行、且间距小，实现整个系统无缝对接、互联互通。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张晓华
发明人：	张晓华;张屹东;张玉文
专利状态：	有效
申请日期：	2016-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610548971.9
公开号：	CN106143500A
代理机构：	江苏圣典律师事务所 32237
代理人：	苏一帜
分类号：	B61B1/00(2006.01)I
申请人地址：	221611 江苏省徐州市沛县大屯煤电公司中心区、12村、25号楼、503室
主权项：	一种交通互联网络系统，其特征在于，包括：主运输系统、换乘系统和出入系统；所述主运输系统包括东、南、西、北环线和中心环线，所述的东、南、西、北环线分别作逆时针运行，所述中心环线作顺时针运行，所述东、南、西、北环线和所述中心环线分别由环形箱体列车、T型轨道和列车驱动装置组成；所述换乘系统由五个换乘站组成，所述五个换乘站包括：联通转接东南线、联通转接东北线、联通转接西北线和联通转接西南线四个呈三角环形的环线，和呈方环形的所述中心环线，所述换乘系统与所述主运输系统相靠近的一边作为乘客的换乘线段，与所述主运输系统同向、同速切线运行，所述联通转接东南线、所述联通转接东北线、所述联通转接西北线、所述联通转接西南线和所述中心环线分别由环形箱体列车、T型轨道和列车驱动装置组成；所述出入系统由指定数量的集运站组成，所述集运站包括：缓冲对接系统和梯级变速系统组成；所述缓冲对接系统为近矩圆形，所述缓冲对接系统与所述主系统相靠近的一边，与所述主运输系统同向、同速切线运行，并作为所述出入系统与所述主运输系统进行乘客交换的部位；所述梯级变速系统由同心多级环形橡胶带组成，各橡胶带作恒速运行，且越接近缓冲对接车部分速度越高，反之越低，其最低速的一级接近或低于正常行走的速度其最低速的一级接近或低于正常行走的速度，所述梯级变速系统的最外侧的环形带与所述缓冲对接系统相靠近的一段半圆弧，与所述缓冲对接系统车同向、同速切线运行；所述缓冲对接系统由环形恒动缓冲车、T型轨道和列车驱动装置组成，所述缓冲对接系统的环形箱体列车与所述主运输系统相靠近的一边作为乘客的进出所述主运输系统的交换线段，且与所述主运输系统同向、同速切线运行；环形恒动缓冲车的结构与所述主运输系统的环形箱体列车相同，用于与所述主运输系统的环形箱体列车对接，并向所述环形箱体列车装载乘客和/或物品，和/或接收所述环形箱体列车卸载的乘客和/或物品；所述环形箱体列车用于搭载乘客和/或物品，所述T型轨道用于支撑所述环形箱体列车，所述列车驱动装置用于为所述环形箱体列车提供牵引动力，以便于所述环形箱体列车由所述列车驱动装置的牵引，在所述T型轨道上恒动运行。
所属类别：	发明专利