Weiterentwicklung des Verfahrens zur Bewertung der Verkehrsqualitaet an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage (HBS Kapitel 7)
| 项目名称： | Weiterentwicklung des Verfahrens zur Bewertung der Verkehrsqualitaet an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage (HBS Kapitel 7) |
| 摘要： | Die Kapazitaetsberechnung von Knotenpunkten mit Vorfahrtregelung durch Verkehrszeichen erfolgt gemaess dem "Handbuch fuer die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen" (HBS, 2001) nach dem Zeitlueckenverfahren. Eine Alternative stellt das von BRILON/MILTNER (2003) weiterentwickelte Konfliktmatrix-Verfahren dar. Es basiert auf der AKF-Methode (Addition kritischer Fahrzeugstroeme), nach der ein Knotenpunkt in Konfliktflaechen unterteilt wird. Die Kapazitaeten von Knotenstroemen werden in Abhaengigkeit von Belegungswahrscheinlichkeiten der zu durchfahrenden Flaechen beschrieben. Gleichzeitig erlaubt das Verfahren die Beruecksichtigung von Fussgaengern in der Kapazitaetsberechnung. Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurde untersucht, inwieweit durch das Konfliktmatrix-Verfahren relevante Vorteile bei der Bewertung der Verkehrsqualitaet an inneroertlichen Knotenpunkten mit Vorfahrtregelung gegenueber dem Zeitluecken-Verfahren auftreten. Dazu wurde zunaechst die Anwendbarkeit des Konfliktmatrix-Verfahrens an ausgewaehlten Knotenpunkten ueberprueft. Eine Anpassung und Erweiterung des Verfahrens ermoeglichte die fuer die Bewertung von Knotenpunkten mit Vorfahrtregelung durch Verkehrszeichen wichtige Beruecksichtigung der Wahrscheinlichkeit des rueckstaufreien Zustands in bevorrechtigten Knotenstroemen, in Abhaengigkeit der Fuehrung der Linksabbieger. Dies fuehrte zu besseren Ergebnissen, aber auch zu einem deutlich komplizierteren Berechnungsalgorithmus. Deshalb wurde das Zeitlueckenverfahren von WU (2009) weiterentwickelt. Seine Modifikationen des Zeitlueckenverfahrens zur Beruecksichtigung rueckstaufreier Zustaende in den bevorrechtigten Stroemen sowie des Einflusses bevorrechtigter Fussgaengerstroeme basieren auf Ansaetzen des Konfliktmatrix-Verfahrens. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 项目负责人： | SCHMOTZ, M；MAIER, R；BAIER, M M；ENKE, M |
| 执行机构： | BSV Buero fuer Stadt- und Verkehrsplanung Dr.-Ing. R. Baier GmbH<==>Technische Universität Dresden (DEU), Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr |
| 开始时间： | 20070700 |
| 实际结束时间： | 20110800 |
| 主题领域： | Design；Pedestrians and Bicyclists；I73: VERKEHRSREGELUNG |
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