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Ermittlung aktueller Grenz- und Folgezeitluecken fuer Ausserortsknoten ohne Lichtsignalanlagen

项目名称：	Ermittlung aktueller Grenz- und Folgezeitluecken fuer Ausserortsknoten ohne Lichtsignalanlagen
摘要：	In dem Berechnungsverfahren fuer die Leistungsfaehigkeit und Verkehrsqualitaet an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage, das im Kapitel 7 des zukuenftigen Handbuchs zur Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS) beschrieben wird, werden repraesentative Werte fuer die sogenannten Grenz- und Folgezeitluecken benoetigt. Dazu wurden Messungen an 30 exemplarischen Knotenpunkten durchgefuehrt. Die Folgezeitluecken (FL) konnten direkt durch Beobachtungen der Verkehrsablaeufe an diesen Knoten gewonnen werden. Die Grenzzeitluecken (GL) wurden anhand der angenommenen und groessten abgelehnten Luecken der Nebenstromfahrer ermittelt. Die sich ergebenden GL und FL wurden auf ihre Abhaengigkeiten von externen Einflussfaktoren untersucht. Dabei konnten unter anderem Zusammenhaenge mit der Lage des Knotenpunktes im laendlichen oder im Ballungsgebiet, Verkehrsstaerke der bevorrechtigten Stroeme, Art der Vorfahrtregelung und dem Vorhandensein einer Rechtsabbiegeeinrichtung auf der Hauptstrasse festgestellt werden. Parameter wie Wartezeiten, Geschwindigkeiten auf der Hauptstrasse, Laengsneigungen, Sichtweite, Knotenart, Anzahl der Fahrstreifen in der untergeordneten Zufahrt oder Schwerverkehrsanteil im Hauptstrom zeigten keinen Einfluss auf die Ergebnisse. Es wurden Gleichungen erstellt, mit denen fuer einen konkreten Knotenpunkt eine GL und eine FL bestimmt werden kann. Daraus ergeben sich Empfehlungen fuer die Uebernahme der Ergebnisse in das HBS. Die Ergebnisse des Projekts wurden an den Messstellen getestet, wobei bestaetigt werden konnte, dass mittels der empfohlenen GL und FL und mit dem modifizierten Bemessungsverfahren die Kapazitaet der Knoten zuverlaessig wiedergegeben und die Qualitaet der Verkehrsablaeufe realistisch eingeschaetzt wurde.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	Weinert, A
执行机构：	Ruhr-Universitaet Bochum, Lehrstuhl fuer Verkehrswesen (University Bochum, Chair of Traffic Science I)
开始时间：	19970500
实际结束时间：	20001000
主题领域：	Highways；Research；I71: Traffic Theory；I72: Traffic and Transport Planning