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Verkehrsqualitaet an zweistreifigen Kreisverkehren unter Beruecksichtigung der Abbiegebeziehungen und aktueller Grenz- und Folgezeitluecken

项目名称：	Verkehrsqualitaet an zweistreifigen Kreisverkehren unter Beruecksichtigung der Abbiegebeziehungen und aktueller Grenz- und Folgezeitluecken
摘要：	Zweistreifige Kreisverkehre werden im "Merkblatt fuer die Anlage von Kreisverkehren" von 2006 als kompakte zweistreifig befahrbare Kreisverkehre mit 8 bis 10 m breiter Kreisfahrbahn und 40 bis 60 m Aussendurchmesser dargestellt. Ziel der Arbeit war es, die im Merkblatt enthaltenen Aussagen ueber zweistreifig befahrbare Kreisverkehre zu ueberpruefen. Dabei werden Fragen der Verkehrssicherheit und der Kapazitaet einbezogen. In gleicher Weise werden auch sogenannte Turbokreisverkehre untersucht. Die Ergebnisse der Sicherheitsanalyse bestaetigen fuer die zweistreifig befahrbaren Kreisverkehre weitgehend die bisherigen Erkenntnisse und damit das Merkblatt von 2006. Solche Plaetze weisen mit 9,50 EURO pro 1.000 Kraftfahrzeuge eine guenstige Unfallkostenrate auf. Die bisherigen Entwurfsprinzipien koennen beibehalten werden. Dazu gehoert insbesondere auch der Verzicht auf die Markierung von Fahrstreifen im Kreis. Auch die Kapazitaetsuntersuchungen an den zweistreifig befahrbaren Kreisverkehren bestaetigen die Regelungen des Merkblatts. Lediglich fuer hohe Verkehrsstaerken im Kreis ergeben sich Abweichungen. Deswegen wird ein verbessertes Verfahren fuer die Kapazitaetsberechnung vorgeschlagen. Dies beruecksichtigt die hoehere Auslastung des zweiten Fahrstreifens bei starker Verkehrsbelastung sowie die Laenge des zweiten Fahrstreifens. Dabei wird auch nach drei- und mehr als dreiarmigen Kreisverkehren unterschieden. Bei den Turbokreisverkehren ergibt die Analyse der geschehenen Unfaelle mit einer Unfallkostenrate von 6,60 EURO pro 1.000 Kraftfahrzeuge ein besonders hohes Sicherheitsniveau. Die Untersuchung der Verkehrskonflikte zeigt, dass die Verkehrsregeln zwar uebertreten werden. Dies fuehrt jedoch nicht zu erheblichen Gefahren. Turbokreisverkehre koennen bei starken einzelnen Verkehrsstroemen ein hohes Leistungsvermoegen erreichen und die Anwendung kann bei Vorliegen der geeigneten Rahmenbedingungen empfohlen werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development
项目负责人：	GEPPERT, A；Brilon, W
执行机构：	Universitaet Bochum (DEU), Lehrstuhl fuer Verkehrswesen - Planung und Management
开始时间：	20070800
实际结束时间：	20101000
主题领域：	Highways；Safety and Human Factors；I21: PLANUNG VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR；I73: VERKEHRSREGELUNG