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沥青混凝土桥面铺装层静力学分析与动力学分析的等效比较
| 题名： | 沥青混凝土桥面铺装层静力学分析与动力学分析的等效比较 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王少华 |
| 作者单位： | 中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京市102600 |
| 关键词： | 应力应变时效性 动力效应系数 动力学分析 桥面铺装层 |
| 摘要： | 桥面铺装层早期病害是一种随时间不断累积的疲劳性破坏，应力、应变的持续时间是一个不容忽视的重要影响因素。由于传统的桥面铺装层设计都是参考路面设计方法，采用静力学分析指标，这就忽视了应力、应变持续时间这一重要因素，不能客观反映桥面铺装层在移动车辆荷载作用下的受力状态，为铺装层的早期病害埋下了隐患。通过引入单次动态加载来模拟静态加载，解决了移动加载和静态加载分析中无法对应力、应变进行等效比较的难题。并且，在充分考虑应力、应变持续时间的基础上提出了动力效应系数DEI的概念。 |
| 会议日期： | 201110 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 第六届华东公路发展研讨会 |
| 出版日期： | 2011-09-30 |
| 母体文献： | 第六届华东公路发展研讨会论文集 |
| 分类号： | U4 U44 |
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