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各因素对微车传动轴弯扭振动情况影响的研究
| 论文题名： | 各因素对微车传动轴弯扭振动情况影响的研究 |
| 关键词： | 微车传动轴;柔体动力学;弯扭振动;轴管动平衡;有限元分析 |
| 摘要： | 微车传动系统振动问题一直是影响微车行驶性能与乘坐舒适性的重要原因。如何降低微车传动系统振动，对提高微车各项性能、增强微车的市场竞争力至关重要。而传动轴作为传动系统中负责动力传递的重要组成部分，工作时具有较复杂的振动情况，是微车传动系统振动的一个主要来源。 传动轴的振动情况多种多样，不同的因素会导致其不同振动情况，并且不同因素对同一振动情况的影响程度也各不相同。由于发动机输出动力具有一定的波动、中间支撑振动、轴管动平衡以及传动轴本身的结构特点等，使得传动轴的振动呈现叠加了多种激励的综合特征，往往存在着复杂的变化情况，且轴的各种振动也可能互相影响。 本文针以某型号微车传动系统为研究对象，对其传动轴在不同因素影响下的振动情况进行研究，通过UG建模软件、ANSYS有限元分析软件与ADAMS动力学仿真软件等，建立了该车型“传动轴总成”刚柔混合动力学模型，结合传动轴相关理论分析与仿真实验数据，找出多种因素对微车传动轴弯扭振动的特点，分析传动轴弯扭振动相互影响的规律本文将影响传动轴弯扭振动的多种因素综合起来研究，考虑了发动机动力特性、不同的输入转速转矩、中间支撑振动以及轴管动平衡对其振动的影响，分析结果更加符合实际情况。本文研究方法具有一定的创新性，具备一定的参考价值。 |
| 作者： | 曹兴盛 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 徐劲力;梅志学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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