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一种铁路非自动闭塞进站信号机接近区段设计方法
| 专利名称： | 一种铁路非自动闭塞进站信号机接近区段设计方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种铁路非自动闭塞进站信号机接近区段设计方法，包括以下步骤：S1、非自动闭塞进站信号机接近区段长度计算考虑列车最高速度到0的常用制动距离及附加量；S2、接近区段范围采用同一码序进行设计，按轨道电路设备对极限长度的需求进行分割；S3、在接近区段入口处设置机车信号接通标，在接近区段入口内方100～400m处设置预告信号机。利用最大常用制动计算接近区段长度的方法，使按LKJ设定规范改造后的机车在半自动及自动站间闭塞运行过程中避免出现不必要的制动，提高行车平稳度和行车效率；此外本文提出的接近区段轨道及码序划分也无需考虑分级制动的约束，使行车计算更为简单、使接近区段轨道电路及码序划分更为灵活。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 发明人： | 张敏慧;石先明;沈志凌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-08-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201610735612.4 |
| 公开号： | CN106240603A |
| 代理机构： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 |
| 代理人： | 程殿军;张瑾 |
| 分类号： | B61L23/30(2006.01)I |
| 申请人地址： | 430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号 |
| 主权项： | 一种铁路非自动闭塞进站信号机接近区段设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、按照列车最高速度到0的常用制动距离及附加量设计接近区段长度；S2、接近区段范围采用同一码序进行设计，并按轨道电路设备需求进行分割；S3、在接近区段入口处设置机车信号接通标，在接近区段入口内方100～400m处设置预告信号机。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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