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原文传递铁路漏斗车底门

专利名称：	铁路漏斗车底门
摘要：	本发明公开了一种铁路漏斗车底门，包括左底门、右底门及开闭底门的联动式底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，所述纵鞍包括两个侧板、连接两个侧板顶部的鞍顶及分别设置在侧板内侧面下方的下边梁，两个所述侧板两端均分别与车体卸货口端板横向两侧的端连接板连接。通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本，进一步提高其运用可靠性；通过调整纵鞍底部横向宽度L，来调整左底门和右底门的横向宽度及打开时的开度，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	林量才;向彪文;汤楚强;崔红;胡跃明;王松;闫瑞;韦琦
专利状态：	有效
申请日期：	2016-10-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610897773.3
公开号：	CN106347384A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司 42104
代理人：	胡镇西;张继巍
分类号：	B61D7/02(2006.01)I
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	一种铁路漏斗车底门，包括可转动地安装在车体(1)卸货口底部的左底门(2)和右底门(5)，以及开闭底门的联动式底门开闭机构(4)，所述左底门(2)和所述右底门(5)按长度方向沿车体(1)纵向中心线对称布置，其特征在于：还包括按长度方向设置在车体(1)中央且沿车体(1)纵向布置的纵鞍(8)，所述纵鞍(8)包括两个侧板(8.1)、连接两个侧板(8.1)顶部的鞍顶(8.2)及分别设置在侧板(8.1)内侧面下方的下边梁(8.3)，两个所述侧板(8.1)两端均分别与车体(1)卸货口端板横向两侧的端连接板(16)连接，两个所述端连接板(16)均固定在所述车体(1)的卸货口端板上；所述联动式底门开闭机构(4)驱动所述左底门(2)和所述右底门(5)转动使所述左底门内侧边缘(14)和所述右底门内侧边缘(15)分别与所述纵鞍(8)两侧的下边梁(8.3)搭接或脱开。
所属类别：	发明专利