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一种城轨车辆及城轨车辆电气控制系统
| 专利名称： | 一种城轨车辆及城轨车辆电气控制系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种城轨车辆及城轨车辆电气控制系统，城轨车辆包括两个司机室和设置在两个司机室之间的多节车厢；每个司机室内均设有列车控制模式切换开关；所有司机室和所有车厢内均设置有列车控制模式继电器、无触点逻辑控制单元；每个司机室内的列车控制模式选择开关均与该司机室内的列车控制模式继电器连接；所述司机室内的无触点逻辑逻辑控制单元、列车控制模式选择开关均与该司机室内的电源连接；每节车厢内的列车控制模式继电器触点均与该车厢内的无触点逻辑控制单元连接；所有列车控制模式继电器均与列车控制切换列车线连接；所述列车控制切换列车线两端分别接入司机室的列车控制模式选择开关和列车控制模式继电器之间。本发明从根本上解决了采用有触点继电器电路存在的接触不良、信号抖动不稳定的问题。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 发明人： | 曹增明;周利;屈海洋;李骏;尚江傲;袁艳萍 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-12-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201611122341.1 |
| 公开号： | CN106428045A |
| 代理机构： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 |
| 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 分类号： | B61C17/12(2006.01)I |
| 申请人地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 |
| 主权项： | 一种城轨车辆，包括两个司机室和设置在两个司机室之间的多节车厢；其特征在于，每个司机室内均设有列车控制模式切换开关；所有司机室和所有车厢内均设置有列车控制模式继电器、无触点逻辑控制单元；每个司机室内的列车控制模式选择开关均与该司机室内的列车控制模式继电器连接；所述司机室内的无触点逻辑逻辑控制单元、列车控制模式选择开关均与该司机室内的电源连接；每节车厢内的列车控制模式继电器触点均与该车厢内的无触点逻辑控制单元连接；所有列车控制模式继电器均与列车控制切换列车线连接；所述列车控制切换列车线两端分别接入司机室的列车控制模式选择开关和列车控制模式继电器之间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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