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原文传递动力集中型动车组端部通道

专利名称：	动力集中型动车组端部通道
摘要：	本发明公开了一种动力集中型动车组的端部通道，其安装在动力车机械间（1）与拖车客室（5）之间，且包括顺序连接的动力车机械间走廊地板（11）、后端墙过渡通道（3）、风挡渡板（41）、拖车客室通道地板（51），动力车机械间的车体前部设置为主承载区，车体后部整体设置为吸能区，吸能区的承载能力不大于主承载区的90%；后端墙过渡通道包括顺序连接的用于安装后端门的后端门门框（31）、变形通道（36）及风挡安装座（34），所述后端门门框安装在动力车机械间的主承载区末端，所述风挡安装座安装在动力车机械间的吸能区末端，所述后端门门框与所述风挡安装座之间的吸能区形成变形通道，所述变形通道的底部设有过渡台阶（37）。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	金希红;闵阳春;何鑫龙;曹媛;任伍胜
专利状态：	有效
申请日期：	2016-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610926984.5
公开号：	CN106428063A
代理机构：	长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113
代理人：	卢宏
分类号：	B61D17/22(2006.01)I
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	一种动力集中型动车组的端部通道，安装在动力车机械间（1）与拖车客室（5）之间，且包括顺序连接的动力车机械间走廊地板（11）、后端墙过渡通道（3）、风挡（4）的风挡渡板（41）、拖车客室通道地板（51），其特征在于，所述动力车机械间（1）的车体前部设置为主承载区（AB），车体后部整体设置为吸能区（BC），主承载区采用厚板材料制成，吸能区采用薄板材料制成，且吸能区的薄板材料上开设减压孔，所述吸能区的承载能力不大于主承载区承载能力的90%；所述后端墙过渡通道包括顺序连接的用于安装后端门（2）的后端门门框（31）、变形通道（36）及风挡安装座（34），所述后端门门框（31）安装在动力车机械间的主承载区末端，所述风挡安装座（34）安装在动力车机械间的吸能区末端，所述后端门门框与所述风挡安装座之间的吸能区形成变形通道(36)，所述变形通道（36）的底部设有过渡台阶（37）。
所属类别：	发明专利