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原文传递永磁直驱地铁列车

专利名称：	永磁直驱地铁列车
摘要：	本发明涉及永磁直驱地铁列车，包括车体、设置于车体下方的构架装置和轮对装置，轮轴上抱轴安装有永磁同步牵引电机，永磁同步牵引电机转子两端与车轴联接，永磁同步牵引电机定子的内侧通过弹性支撑装置与构架装置连接，与直驱式永磁同步电机配套的牵引系统采用轴控方式，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器。直驱式永磁同步配套的牵引系统采用轴控方式，控制系统对运行时各条轴之间的车轮直径差无限制，使得车辆镟轮镟轮的工作量以及维护成本大大降低，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器，以防止电机故障后变为发电机影响逆变器工作，保证牵引系统在电机故障状态的安全性。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中车南京浦镇车辆有限公司
发明人：	胡定祥;赵旭东;冯遵委;楚永萍;梁小强;祝航;张杨;何斌斌
专利状态：	有效
申请日期：	2016-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610878046.2
公开号：	CN106515750A
代理机构：	南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245
代理人：	蔡晶晶
分类号：	B61C3/00(2006.01)I
申请人地址：	210031 江苏省南京市高新开发区泰山园区浦珠北路68号
主权项：	一种永磁直驱地铁列车，包括车体、设置于车体下方的构架装置和轮对装置，其特征在于：轮轴上抱轴安装有永磁同步牵引电机，所述永磁同步牵引电机转子两端与车轴联接，永磁同步牵引电机定子的内侧通过弹性支撑装置与构架装置连接，与直驱式永磁同步电机配套的牵引系统采用轴控方式，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器。
所属类别：	发明专利