原文传递
车用复合材料薄壳件常温固化成型翘曲缺陷研究
| 论文题名： | 车用复合材料薄壳件常温固化成型翘曲缺陷研究 |
| 关键词： | 汽车工程;复合材料;薄壳件;固化成型;翘曲缺陷 |
| 摘要： | 本课题以汽车保险杠为例进行复合材料薄壳件翘曲缺陷的研究。首先基于文献数据,根据热传导和固化动力学方程,计算出玻纤聚酯复合材料层合板同化生热率并对其进行验证。其次,采用加载均匀生热率的方法对各向异性树脂基复合材料薄层板的固化过程进行研究,建立两组对比模型,分别对其固化温度场及应力场进行数值模拟,从而预测出薄层板的翘曲变形。并采用实验的方法对预测结果进行验证,得到的结果与模拟结果一致。最后,采用基于特征的三维设计软件PRO/E建立两组复合材料汽车后保险杠模型,并在ANSYS中建立相应的有限元模型,分别对两组模型进行固化温度场和应力场分析,并对翘曲变形的结果进行预测。结果表明:复合材料薄壳件固化温度场较为均匀;层间热膨胀系数对复合材料薄壳件的翘曲变形有较大影响;用三维造型软件建立复合材料薄壳件实体模型,并基于CAE技术对其成型过程中的翘曲变形的进行预测,能够帮助解决实际生产中复合材料薄壳件的翘曲变形问题。 |
| 作者： | 管旭 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张洛明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
