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钢-预应力混凝土组合连续箱梁航道桥方案研究
| 论文题名： | 钢-预应力混凝土组合连续箱梁航道桥方案研究 |
| 关键词： | 钢混连续梁桥;桥型设计;施工技术;钢混结合段;有限元模型 |
| 摘要： | 航道众多，水运行业发达，地势平坦，相对低洼的浙江嘉兴地区的道路桥梁建设过程中，如何选择适当合理的桥型加快施工进度，降低工程造价是在桥梁设计建设者中需要考虑在的重要问题。钢混结构桥梁作为一种新兴的桥型，充分利用了混凝土抗压强度高和钢材自重轻以及强度高的特点，提高了传统混凝土桥梁跨越能力，突破了传统混凝土连续梁桥的跨径的瓶颈，同时缩短工期降低工程造价，是一种具有宽阔发展前景的桥型。 本文基于国内外最新的研究成果，借鉴国内外研究技术资料，以G318国道长桥大桥的工程背景的基础上，对钢-预应力砼混合连续箱梁桥在平原地区的设计和施工等相关技术进行了相关研究，其主要研究内容如下： 首先依据国内外的钢混梁桥的实际工程为例子，对钢混梁桥这种新型桥型的设计和施工的经验进行相关的总结分析。 其次，在国内外工程实例为基础上对钢混梁桥在设计中的桥型选择，钢箱梁细部设计以及对钢混结合部的设计进行相关的研究。同时也对钢混梁桥的关键部分施工进行分析研究，包括了钢箱梁的制作运输，钢箱梁吊装以及钢混结合段的施工技术。 最后，针对钢混连续梁桥的受力特点建立了全桥的有限元模型，并在相关荷载工况的状况下进行分析计算，还对钢箱梁的长度选择进行校核，以及分析收缩徐变效应对钢混梁桥的变形以及应力重分布的影响。 |
| 作者： | 罗晓阳 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 何雄君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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