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基于信息熵的公交时间可靠性度量模型
| 题名： | 基于信息熵的公交时间可靠性度量模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡继华 程智锋 |
| 作者单位： | 中山大学工学院智能交通研究中心,广东,广州510275;广东省智能交通系统重点实验室,广东,广州510275 |
| 关键词： | 信息熵 公交 时间可靠性 站点 线路 公交网络 |
| 摘要： | 时间可靠性是公交重要的时空特性之一，反映了公交网络在时间维度上稳定运行的能力。本文基于信息熵基本模型，从公交站点、公交线路、公交路网三个角度，分别提出了微观、中观两种公交时间可靠性度量模型。微观模型首先考虑了站点层次上公交到站的时间可靠性，利用信息熵公式计算公交线路和公交路网时间可靠性，而中观模型直接考虑线路时间可靠性。以广州市公交为例，利用公交车辆GPS 数据进行模型的计算，验证了两种模型的有效性和实用性。分析结果表明，广州BRT 线路并没有在时间可靠性上具有明显优势，广州市中心区域内的公交时间可靠性较低。 |
| 会议日期： | 20120926 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第七届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2012-09-26 |
| 母体文献： | 第七届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U49 U4 |
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