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原文传递一种飞行颤振模型

专利名称：	一种飞行颤振模型
摘要：	本发明涉及一种飞行颤振模型，包括弹性模型、动力系统、飞控系统、起降系统、数据采集系统，通过弹性模型、动力系统、飞控系统、起降系统、以及数据采集系统组成一个能够在大气中飞行的颤振模型，不仅模拟了飞机的结构动力学特性，而且能够准确反映飞机的刚体运动特性，通过飞行颤振模型，能够验证常规颤振特性，刚弹耦合颤振特性以及气动伺服弹性稳定性。本发明的飞行颤振模型具有安全性高、适用范围广、价格低廉等诸多优点。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人：	赵冬强;黄国宁;曾宪昂;严泽洲;霍应元
专利状态：	有效
申请日期：	2016-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610374211.0
公开号：	CN105954000A
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526
代理人：	刘丽萍
分类号：	G01M9/08(2006.01)I
申请人地址：	710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号
主权项：	一种飞行颤振模型，用于进行飞机的飞行颤振特性验证，其特征在于，包括：弹性模型，所述弹性模型包括机身(1)、机翼(2)、平尾(3)、垂尾(4)和发动机(5)，以及所述弹性模型进一步包括金属梁(101)、维型框(102)和配重块(103)，所述金属梁(101)为飞机主体承力框架，通过改变金属梁(101)在各个框段位置的截面尺寸来模拟机翼、机身、平尾、垂尾和发动机部件沿展向的刚度分布，所述维型框(102)为机翼承力框架，且在维形框(102)的前后缘粘贴配重块(103)，从而实现包括机翼、机身、平尾、垂尾和发动机部件沿展向各个框段的质量分布；动力系统，包括安装在机翼(2)上的发动机(5)，以及安装在机身(1)内的动力源(6)；飞控系统，包括安装在机身(1)上的飞控计算机(7)和飞控传感器(8)，以及安装在机翼(2)、平尾(3)和垂尾(4)上的伺服作动器(9)；起降系统，包括安装在机身(1)上的前起落架(10)、主起落架(11)、降落回收装置(12)；数据采集系统，包括安装在机身(1)上的实时数据采集器(13)和布置在弹性模型上的加速度传感器(14)。
所属类别：	发明专利