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天津某地铁盾构穿越既有铁路工程变形规律及施工控制研究
| 论文题名： | 天津某地铁盾构穿越既有铁路工程变形规律及施工控制研究 |
| 关键词： | 地铁施工;盾构隧道;直径线;变形机理;数值模拟 |
| 摘要： | 社会的发展使得城市规模越来越大，人口越来越密集，进而造成严重交通拥挤、环境恶化和资源的超前消耗。在解决城市问题的过程中，轨道交通以其运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点得到世界各国的认可。高速铁路与普速铁路组成了城市之间的轨道交通体系;地铁和直径线等则组成了城市内部轨道交通的体系。为满足人们出行方便，地铁与铁路无缝化换乘已成为必然。在无缝化换乘中，地铁穿越既有线将难以避免。地铁施工对既有线的安全运营带来了影响。因此，分析地铁盾构穿越对既有线的影响，了解影响特点及变形规律，总结施工中的成功经验，可以为类似工程提供参考依据。 本文以某天津新建地铁区间盾构穿越京津城际铁路及地下直径线工程为例，运用数值模拟方法，结合监测数据，分析并总结京津城际客运专线及直径线在盾构穿越下的变形特点;总结施工经验;通过对比分析在不同施工参数及施工方案下既有线的变形特点，给出施工控制建议，为类似工程施工提供参照依据。本文主要开展的研究工作如下: (1)运用ANSYS有限元数值分析软件，建立地层—结构三维实体模型，计算盾构穿越施工对京津城际铁路及地下直径线的影响，给出施工期间的变形控制指标。结合监测数据，研究既有线的变形规律，总结施工经验。 (2)对比分析不同施工方案、不同盾构参数对既有线轨道和结构的影响情况，为工程受条件限制时选择最合理的施工方案提供参考依据，指导类似工程施工。 |
| 作者： | 宋宪贺 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 彭华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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