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某地铁盾构穿越国铁天津站影响及施工控制研究
| 论文题名： | 某地铁盾构穿越国铁天津站影响及施工控制研究 |
| 关键词： | 国铁站;地铁区间;数值模拟;变形规律;盾构穿越;施工控制 |
| 摘要： | 城市轨道交通与国铁站之间的无缝化换乘理念日益深入人心，随着我国轨道交通的蓬勃发展，地铁区间隧道穿越国铁站工程将逐渐增多。国铁站内站场股道多，行车密度大，建(构)筑物复杂多样；隧道穿越国铁站施工风险点多，且风险点之间相互影响，各风险点对变形要求不一，施工控制难度大。地铁区间隧道穿越国铁站不仅影响到站场内行车安全，还会影响站场内其他建(构)筑物的正常使用。因此，分析盾构地铁区间穿越国铁站对站场内各个建(构)筑物的影响，结合实际穿越工程总结归纳不同建(构)筑物在盾构穿越过程中的变形特点，总结施工中的成功经验，可以为类似工程提供参考依据，保证工程的顺利安全施工。 本文以天津地铁3号线解放桥站～天津站站盾构区间穿越国铁天津站工程为例，通过使用有限元分析软件，结合监测数据，分析总结不同建(构)筑物在盾构穿越下的变形特点；总结成功的施工经验；通过分析不同的施工参数及施工方案，给出施工控制建议，指导类似工程施工。本文主要开展的研究工作如下： (1)采用ANSYS有限元软件，建立地层一结构三维实体模型，模拟了盾构穿越施工对国铁天津站内各个建(构)筑物的影响，给出施工期间的变形控制指标。结合监测数据，总结站场内不同建(构)筑物的变形规律，总结成功的施工经验。 (2)分析探讨不同施工方案、盾构参数条件下普速车场轨道的沉降变化趋势，总结不同盾构参数对穿越工程的影响特点，为盾构穿越工程提供合理建议，指导类似工程施工。 |
| 作者： | 徐希磊 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 彭华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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