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盾构隧道穿越邻近危险建筑物的影响与施工控制研究
| 论文题名： | 盾构隧道穿越邻近危险建筑物的影响与施工控制研究 |
| 关键词： | 盾构隧道;危险建筑物;施工控制 |
| 摘要： | 由于线路规划限制、建筑物密集等原因，在城市中新建的地铁隧道很难完全避开既有建筑，此时其安全性易受到盾构施工引发土体扰动的威胁。本文依托无锡地铁3号线工程，针对盾构在微承压水土层始发、近距离穿越邻近危险建筑物遇到的难题，采用理论计算、数值模拟与现场监测相结合的方法，分析盾构穿越施工过程中对土体变形与建筑物的扰动影响，探讨建筑密集区盾构安全施工的控制技术，确保盾构隧道的安全施工。本文主要研究内容如下： （1）统计分析无锡地铁3号线公山盾构区间监测数据，采用Peck与Loganathan经验公式法研究地表横断面沉降变化特征。通过回归分析，反算得到沉降槽宽度与地层损失率，并应用于沿隧道方向的地表沉降变化拟合中，验证了经验公式方法的适用性。 （2）利用ABAQUS有限元软件，构建反映现场工况的土体与建筑物模型，根据土体整体变形结果判断盾构穿越过程中周围土层的变化。分析盾构施工横断面的地表沉降曲线，并与监测数据反映的沉降变化特征进行对比分析。通过对建筑物角柱竖向应力及沉降变化分析，研究盾构穿越对该建筑物结构的扰动影响。 （3）对盾构掘进参数和盾尾注浆参数设定进行理论分析，结合公山区间盾构参数设定值的统计结果，研究不同盾构施工参数对土体扰动的影响。根据盾构施工参数间的耦合关系，确定理论注浆参数，以指导实际施工中注浆参数的设定。 （4）采用数值模拟方法，对盾构始发段加固前后的土体变形规律进行分析，探讨了盾构始发穿越对建筑物的影响。采用盾构参数控制与始发端头加固方法，实现盾构始发后安全穿越邻近危险建筑物。 |
| 作者： | 许啸宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 朱志铎;徐春明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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