详情

原文传递一种飞机驾驶柱与座舱地板的安装结构

专利名称：	一种飞机驾驶柱与座舱地板的安装结构
摘要：	本发明属于驾驶舱安装技术领域，涉及对飞机驾驶柱与座舱地板的安装结构的改进。其特征在于：所述的左轴承是左双列自调心球轴承(13a)；左安装组件还包括左轴承盖(12a)、第1不带凸肩衬套(11)和带凸肩衬套(14)；右安装组件还包括右轴承盖(12b)、第2不带凸肩衬套(15)和第3不带凸肩衬套(16)。本发明补偿了左、右安装架孔位与飞机底板孔位前后方向和左右方向存在的安装精度误差，进而消除了安装过程中所产生的装配应力，便于安装，延长了产品的使用寿命，消除了飞机的安全隐患。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	兰州飞行控制有限责任公司
发明人：	陆云杰;李芳;任毅
专利状态：	有效
申请日期：	2016-11-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201611050865.4
公开号：	CN106347687A
代理机构：	中国航空专利中心 11008
代理人：	梁瑞林
分类号：	B64D31/04(2006.01)I
申请人地址：	730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路668号
主权项：	一种飞机驾驶柱与座舱地板的安装结构，包括驾驶柱(10)、左安装组件和右安装组件；驾驶柱(10)的下部左端有一个左摇臂，左摇臂与左安装组件构成铰链连接，驾驶柱(10)的下部右端有一个右摇臂，右摇臂与右安装组件构成铰链连接；左安装组件包括左安装座(2a)、左螺栓副和左轴承；左安装座(2a)是一个双耳支座，左安装座(2a)通过螺栓固定在座舱地板(1)上，左螺栓副由左螺栓(3a)和左防松螺母组件(9a)组成；右安装组件包括右安装座(2b)、右螺栓副和右轴承；右安装座(2b)是一个双耳支座，右安装座(2b)通过螺栓固定在座舱地板(1)上，右螺栓副由右螺栓(3b)和右防松螺母组件(9b)组成；其特征在于：所述的左轴承是左双列自调心球轴承(13a)，左双列自调心球轴承(13a)安装在驾驶柱(10)左摇臂的轴承安装孔内；左安装组件还包括左轴承盖(12a)、第1不带凸肩衬套(11)和带凸肩衬套(14)；左螺栓(3a)位于左安装座(2a)的通孔和左双列自调心球轴承(13a)内圈的中心孔中，第1不带凸肩衬套(11)套在左螺栓(3a)的外表面、位于左双列自调心球轴承(13a)的左边，带凸肩衬套(14)套在左螺栓(3a)的外表面、位于左双列自调心球轴承(13a)的右边，第1不带凸肩衬套(11)与左安装座(2a)的左耳片的通孔间隙配合，带凸肩衬套(14)与左安装座(2a)的右耳片的通孔过盈配合，第1不带凸肩衬套(11)的右端面与左双列自调心球轴承(13a)内圈的左端面贴合，带凸肩衬套(14)凸肩的左端面与左双列自调心球轴承(13a)内圈的右端面贴合，左轴承盖(12a)通过螺钉固定在驾驶柱(10)左摇臂轴承安装孔的左端面上，左防松螺母组件(9a)与左螺栓(3a)结合，将第1不带凸肩衬套(11)、左双列自调心球轴承内圈(13a)和带凸肩衬套(14)压紧；所述的右轴承是右双列自调心球轴承(13a)，右双列自调心球轴承(13a)安装在驾驶柱(10)右摇臂的轴承安装孔内；右安装组件还包括右轴承盖(12b)、第2不带凸肩衬套(15)和第3不带凸肩衬套(16)；右螺栓(3b)位于右安装座(2b)的通孔和右双列自调心球轴承(13b)内圈的中心孔中，第2不带凸肩衬套(15)套在右螺栓(3b)的外表面、位于右双列自调心球轴承(13b)的左边，第3不带凸肩衬套(16)套在右螺栓(3b)的外表面、位于右双列自调心球轴承(13b)的右边，第2不带凸肩衬套(15)与右安装座(2b)的左耳片的通孔间隙配合，第3不带凸肩衬套(16)与右安装座(2b)的右耳片的通孔间隙配合，第2不带凸肩衬套(15)的右端面与右双列自调心球轴承(13b)内圈的左端面贴合，第3不带凸肩衬套(16)的左端面与右双列自调心球轴承(13b)内圈的右端面贴合，右轴承盖(12b)通过螺钉固定在驾驶柱(10)右摇臂轴承安装孔的右端面上；右防松螺母组件(9b)与右螺栓(3b)结合，将第2不带凸肩衬套(15)、右双列自调心球轴承内圈(13b)和第3不带凸肩衬套(16)压紧。
所属类别：	发明专利