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高速公路沥青路面性能评价技术及补强设计方法研究
| 论文题名： | 高速公路沥青路面性能评价技术及补强设计方法研究 |
| 关键词： | 沥青路面;路况评价;Fuzzy综合评判;灰色关联度;改进型神经网络;补强设计;弹性层状体系;有限单元法;遗传算法;有效厚度法 |
| 摘要： | 通过对陕西省已建成部分高速公路沥青路面的调查和分析,结合国内外路况评价模型的特点,利用不同方法建立了高速公路沥青路面的路况评价模型,其中包括基于Fuzzy综合评判的路况评价模型、基于灰色关联度的路况评价模型以及基于改进型神经网络的路况评价模型.并且根据各模型评价精度的不同,推荐采用基于改进型BP神经网络的路况评价模型.根据陕西省高速公路沥青路面病害以及使用性能的实际情况,提出了代表弯沉值的计算方法以及下卧层模量的反演方法,在此基础上利用弹性层状体系理论、有限单元理论、遗传算法以及有效厚度法等理论对加铺层厚度设计方法进行了研究.通过分析对比,该文认为,比较理想的补强设计方法是通过遗传算法对旧路面各结构层模量进行反演,并通过多层弹性(或粘弹性)层状体系方法对加铺层厚度进行设计.为了对沥青路面补强设计方法进行验证,还对补强设计的结构组合、补强原材料的选择、施工方法以及施工质量的控制等都进行了分析和研究. |
| 作者： | 陈团结 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 胡长顺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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