原文传递
PCC群桩变形特性数值模拟研究
| 题名： | PCC群桩变形特性数值模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高磊 毛忠良 时洪斌 杨凯 李平 |
| 作者单位： | 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 南京210098 中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京102600 |
| 关键词： | 连盐铁路 PCC桩变形特性 桩长 桩径 弹性模量 |
| 摘要： | 铁路路基沉降对于铁路的安全与路基稳定性具有重要意义,尤其当铁路工程穿越软土地区时,需要严格控制铁路路基的沉降,避免路基出现不均匀沉降。本文依托连盐铁路工程,采用现浇大直径管桩(简称PCC桩)进行软土地基处理,运用有限元软件ABAQUS,建立了连盐铁路PCC群桩数值分析模型,考虑了PCC桩的桩长、桩径和弹性模量对PCC群桩变形特性的影响,研究了PCC群桩的桩顶沉降变化规律。研究结果表明：在相同的荷载作用下,PCC桩越靠近路基的中心,桩顶沉降就越大,PCC群桩桩顶沉降随着桩长的增加而减小,随着桩径的增加而减小,而弹性模量对桩顶沉降影响较小。 |
| 会议日期： | 201609 |
| 会议举办地点： | 江苏徐州 |
| 会议名称： | 中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会 |
| 出版日期： | 2016-08-31 |
| 母体文献： | 中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会论文集 |
| 分类号： | TU4 TU7 |
检索历史
应用推荐
