原文传递
盾构始发端头化学加固范围的数值模拟研究
| 题名： | 盾构始发端头化学加固范围的数值模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡俊 |
| 作者单位： | 海南大学土木建筑工程学院,海南,海口570228 |
| 关键词： | 盾构始发 苏州地铁 加固范围 数值模拟 |
| 摘要： | 软土地区盾构隧道端头采用化学加固方式时,确定端头加固所需范围、各种加固技术的加固时机和加固工艺等是需要解决的关键问题.归纳了盾构隧道端头常用的土体加固方式,结合苏州地铁汾湖路站西端头盾构始发工程(无含水层),运用有限元软件在封门拆除这个最不利的工况下对不同加固范围的始发掘进进行了模拟分析.数值模拟表明：当纵向加固长度为3m时,沿盾构隧道掘进方向土体向工作井内移动,最大位移发生在暴露掌子面的中心处,达12.92 mm,封门上方地表土体变形最大,沉降约为3.0 mm,强加固区范围内土体受力均在设计强度范围之内；在无含水层的盾构始发端头,纵向加固长度为3m时就可以在强度和变形上满足要求,且安全系数有较多富裕；苏州地铁盾构隧道端头大部分均存在富含水层(特别是含水砂层),一般纵向加固长度取9m. |
| 会议日期： | 20130816 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 |
| 出版日期： | 2013-08-16 |
| 母体文献： | 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U45 TU4 |
检索历史
应用推荐
