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原文传递冷补沥青混合料矿料级配研究

论文题名：	冷补沥青混合料矿料级配研究
关键词：	沥青路面;冷补沥青混合料;材料性能;评价指标;配合比设计
摘要：	沥青路面在长期的使用过程中,将不可避免的出现坑槽病害,影响道路的服务水平。一直以来,我国主要采用热拌沥青混合料或乳化沥青混合料进行修补。然而热拌沥青混合料对于远离拌合厂或地点分散的小坑槽修补不经济,其施工过程受温度影响较大,也不适宜在低温冬季对路面进行维修,另外由于其施工过程繁琐,施工时间长,因此也不适宜需要快速恢复通行路段的坑槽修补。而采用乳化沥青混合料又存在初期强度低、成型时间长等缺点,不适合高等级路面修补。　　冷补沥青混合料是用特殊配制的沥青与砂石料在一定温度下拌合,形成一种可装袋储存,在修补时呈松散状态,不受季节影响,随时供各类路面修补使用的沥青混合料。本文通过对国内外相关文献进行分析和总结,对在配制冷补沥青混合料时起着关键控制作用的性能评价方法、配合比设计方法和矿料级配选用原则进行了研究。　　本文以冷补沥青混合料的施工温度作为出发点,将其分为低温区和非低温区冷补沥青混合料,并对这两种冷补沥青混合料的性能评价方法提出了建议。在配合比设计方面,借鉴了热拌沥青混合料的配合比设计方法,对冷补沥青混合料的体积参数计算方法和最佳油石比的确定方法提出了建议。通过试验,分析了不同矿料级配对冷补沥青混合料性能的影响,并提出了冷补沥青混合料矿料级配的选用原则。
作者：	彭东波
专业：	材料学
导师：	张兰军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文