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交叉隧道不同接近度对既有隧道稳定性的影响研究
| 题名： | 交叉隧道不同接近度对既有隧道稳定性的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 桂允成； |
| 关键词： | 交叉隧道；应力增量；高斯曲线；数值模拟；稳定性；回归分析 |
| 摘要： | 以隧道位移及衬砌应力增量为控制标准,通过建立不同净距的正交下穿数值模型,分析新建隧道不同净距(0.25D、0. 5D、0.75D、1.0D、1.25D)正交下穿施工对既有隧道的位移及应力增量变化,判断既有隧道结构的稳定性,结果表明:不同净距下穿过程中对既有隧道的影响范围基本一致,主要集中在新建隧道中线左右20m,最大竖向沉降随着净距的增大呈现先增大达峰值后减小的趋势,采用经典高斯曲线拟合得出经验沉降槽宽度系数;下穿施工过程中既有隧道的横向应力增量先为压应力增量,最终表现为压应力增量,纵向应力增量始终为压应 |
| 期刊名称： | 北方交通 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 80-84 |
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